Вам отдам -портал для обмена нужными вещами.

Накопилась куча ненужных вещей дома, которые нигде не продаются?
Размещай свои вещи на VamOtdam.ru за баллы – улетят на раз-два!
Все просто!
Регистрируешься на сайте и получаешь сразу приветственные баллы, которые уже можно тратить
Нажимаешь кнопку «Добавить лот»
Делаешь хорошие фотографии, загружаешь их на сайт и заполняешь обязательные поля
Присваиваешь стоимость в баллах, исходя из расчета 1 балл=1рубль
Как только твой лот заберут, баллы автоматически зачислятся на твой счет
Ура! Можно тратить! Выбирай товары других участников или предложения партнеров!
Тысячи лотов на www.vamotdam.ru уже ждут тебя!

Пеноизол

Пеноизол – это универсальный утеплитель, по внешнему виду похожий на обычный пенопласт. Он изготавливается без термической обработки, беспрессовым способом и не поддается термической обработке. Мы изготавливаем наш материал из смолы ВПС-Г (единственная смола, которая разрешена в России для применения в жилищном строительстве), пенообразователя (АБСК), ортофосфорной кислоты и добавок, улучшающих свойство материала. После высыхания пеноизол становится упругим, он легко восстанавливает форму и не повреждается при деформации. Данный состав безопасен и экологически чист. Его возможно изготавливать прямо на строительной площадке, в виде смеси, которую заливают в полости между стенами диаметром в 12 мм, где он сохнет и полимеризуется заполняя все пространство и не оставляя шансов для щелей и мостиков холода.

Данный утеплитель имеет множество преимуществ перед другими материалами. Благодаря своему составу он не разрушается, отлично переносит перепады температуры, влагу, устойчив к влиянию микроорганизмов, появлению грибков, плесени, коррозии, в нем не живут грызуны и не роют норы, как в других утеплителях, например в минвате и минплите.

Материал пажароустойчив, он не может самовозгораться, самостоятельное время горения 0 секунд, ему присвоена группа горения Г2. При воздействии на него высокой температуры, он не выделяет вредных веществ.

Пеноизол обладает низкой теплопроводностью0,028-0,047 Вт/м*К и  плотностью 10–75 кг/куб.м. Благодаря чему расходы на отопление сводятся к минимуму и затраты на проведенные работы быстро окупаются. Материал заливается либо с наружной стороны стены, либо с внутренней,  в любом случае комфортная температура долго сохраняется в помещение (около 9-10 часов) даже во время сильного мороза.

Теперь материал можно использовать для утепление и звукоизоляции, при заливание материала в полости он заполняет собой все пространство не оставляя щелей.

Важно упомянуть, что срок эксплуатации данного материала составляет от 70 лет и более. При этом материал все это время не теряет своих характеристик!

пеноизол

Эковата

эковатаЭковата на 81% состоит из обработанной целлюлозы и на 19% из добавок-антипиренов. Благодаря составу материал абсолютно безвреден и безопасен.
В утеплителе отсутствуют синтетические материалы, пагубно влияющие на здоровье человека. Он не препятствует выходу углекислого газа, что способствует естественной вентиляции помещения. Благодаря этому материалу дом «дышит», это связанно со способностью целлюлозного волокна впитывать и испарять влагу. Он имеет в своем составе антисептические элементы – бораты, не вредящие человеку, но губительные для плесени, грибков и гнили. Исходя из свойств компонентов входящих в состав, в этом материале не могут жить грызуны и насекомые. В отличие от минераловатного и стекловатного утеплителя в нем отсутствуют компоненты опасные для человека, материал является гипоаллергенным.
Эковата очень легкая, она обладает хорошей адгезией. Материал можно наносить на любые поверхности, включая вертикальные потолки и стены. Края целлюлозы сильно шероховатые, поэтому они цепляются к любой поверхности и хорошо сцепляются между собой. При монтаже пневмоустановкой они трансформируются в пушистую массу, представляющую из себя плотно сцепленные между собой разнонаправленные волокна целлюлозы, что создает безусадочность, упругость и стабильность изоляционного слоя.
Благодаря антипиренам материал не вспыхивает и не плавится, он медленно тлеет и обугливается. Группа горючести материала Г2. Вода в волокнах целлюлозы и в борной кислоте тушат материал и окружающую его конструкцию, при этом, не выделяя никаких токсичных веществ.
Расход энергии на отопление значительно сокращается (примерно на 25% по сравнению с домами утепленными другими материалами). Теплопроводимость целлюлозного волокна составляет всего 0,037-0.04Вт/м г.
Распыленный по месту покрытия утеплитель, создает звукоизоляционную стенку. Волокна эковаты проникают в самые труднодоступные места: щели и углубления, благодаря чему, звуковая энергия не передается через пустоты в стенах, зазоры и стыки между стенами пола и потолка. Индекс звукоизоляции в два раза выше, чем, например, у минеральных плит.
Применение эковаты для утепления – абсолютно безотходное производство. При реконструкции ее удаляют из ниши, а затем используют вторично.
Эковата – наиболее привлекательный в экономическом плане материал для звуко и теплоизоляции из имеющихся на строительном рынке.

Пенополиуретан (ППУ)

ППУ пенополиуретан
Пенополиуретан или ППУ представляет собой структурированный набор трехмерных сот (ячеек, пузырьков), заполненных воздухом. Более всего этот материал используют для теплоизоляции помещений.

Материал получается в результате синтеза двух компонентов А и Б. Изменяя рецептуру и режимы переработки удается получить большой ассортимент конечных продуктов, как жестких и твёрдых, так и мягких и эластичных материалов.

На сегодняшний день, напыляемый пенополиуретан – самая лучшая гидро-, паро-, звуко- и теплоизоляция.

Ппу имеет высокую адегезию, т.е. высокую степень сцепления с разнообразными строительными материалами такими как: металл, кирпич, штукатурка, древесина и т.д. Пена способна предотвращать миграцию водяного пара в структуру перекрытия или стены при использовании  для теплоизоляции внутри помещения.

Наносимая пена расширяется по мере ее применения, она идеально заполняет даже самые маленькие щели, образуя бесшовное покрытие, исключая появление мостиков холода. Застывшая пена способна увеличивать жесткость каркасных конструкций.

Пена наносится на поверхность конструкции с помощью специального распылителя. Главный плюс такого способа напыления заключается в технологичности самого процесса, а именно в количестве рабочих, скорости проводимых работ и минимальной транспортировке – перемещаемый объем материала и оборудования в 30 раз меньше по сравнению с другими утеплителями.

Пенополиуретан наносится непосредственно на основание утепляемой конструкции. Получаемый материал равномерно распределяется по всей поверхности без швов и зазоров, он так же препятствует образованию ржавчины. Напыляемый ппу является незаменимым утеплителем для разнообразных поверхностей и форм конструкции т.к. материал легко адаптируется к любым профилям. ОН устойчив к щелочным и кислотным средствам, не подвержен плесени, гниению и грызунам, не воздействует на физиологию человека ( это подтверждают сертификаты выданные ФС).

Ппу используется не только в сфере теплоизоляции, он так же служит элементом  декора.  Недавно Литовский скульптор создал из ппу единственный в своем роде автомобиль, за основу он взял купе премиум класса Mercedes. Так как пенополиуретан — это материал,  относящийся к классу пенопласта, из него делают автомобильные бампера, колодки для обуви, матрацы и прочее.

Пенополиуретан применяется:

Для утепления складов, ангаров, кровли, фасадов домов, цистерн, лоджий и балконов, полов, стен, потолков

Для утепления и шумоизоляции  вентиляционных коробов и т.д.

Так же препятствует образованию сосулек и наледей на крыше.

Многопоршневые тормозные системы и их тюнинг.

Нередко причиной ДТП становится потеря контроля водителя над его авто. Чаще всего это случается при торможении. Дабы себя максимально обезопасить тормозные системы необходимо периодически модернизировать, но также не стоит забывать об увеличении мощности двигателя.

Чаще всего, тюнинг тормозов начинается с полной замены передних дисков авто и его колодок. Последние стоит устанавливать вентилируемыми, у которых внутренняя часть подобна турбинам, качающим воздух. Это способствует их быстрому остыванию. Стоит обратить внимание на диаметр дисков. Если они больших размеров, то всю конструкцию нужно будет дополнить модифицированными скобами, именно при помощи них тормозные механизмы крепятся к ступице. Диски таких размеров помогают в решении нескольких проблем: благодаря увеличенной площади эффективность теплоотвода возрастает, увеличивается плечо силы. Такие тормозные системы значительно чувствительнее, эффект от торможения более заметен.

Также для улучшения характеристик авто на них устанавливаются многопоршневые тормозные системы. Их преимущества превалируют над однопоршневыми. У них более равномерный и усиленный прижим колодок, по размеру они больше стандартных. Данный тюнинг тормозов не запрещает разработку индивидуальных тормозных дисков, которые будут способствовать предотвращению перегрева ступиц при усиленном торможении и значительно облегчают вес этого механизма. Эти многопоршневые тормозные системы предлагаются многими фирмами, например, XYZ HPB и др.

Специалисты рекомендуют автолюбителям усовершенствовать многопоршневые тормоза армированными шлангами и надежной тормозной жидкостью лучшего качества. Они также отмечают, что дабы многопоршневые тормозные системы долговечно и корректно работали, на них нужно устанавливать диски и колодки одного производителя.

Дальнейший тюнинг тормозов может заключаться в установке вакуумного усилителя с более мощным КПД. Чем функциональнее этот агрегат, тем меньше будет усилий на педали. Такие тормозные системы имеют более высокую скорость срабатывания. Но здесь, зачастую параллельно устанавливают и более производительный ГТЦ (главный тормозной цилиндр). На эти многопоршневые тормоза также стоит поставить новые качественные шланги и залить хорошую тормозную жидкость. Их можно усовершенствовать и установкой задних дисковых тормозов, благодаря ним нагрузка с передних тормозных механизмов частично снимется. За счет этого многопоршневые тормоза повысят свои эксплуатационные характеристики.


тюнинг тормозной системы

тормозные системы, hpb, hp-brakes, тюнинг тормозов
Brand: hp-brakes
Manufacturer: hp-brakes
Model: многопоршневые тормозные системы

Отказала тормозная система. Что делать?

Тормозная система  полностью отказывает, конечно же, очень редко. Чаще всего это происходит с автомобилями не первой молодости, у которых существует большая вероятность потерять тормозную жидкость из-за разрыва шланга. Подклинивание суппортов и износ тормозных цилиндров тоже влекут за собой отказ тормозов. Да и электроника в новых автомобилях способна с тормозной системой выкинуть такой «фокус»,  который может закончиться довольно неприятными для Вас последствиями.

Тормозная система иногда может указать на предстоящие проблемы такими признаками, как увод в сторону при торможении, неожиданный занос, слабый эффект торможения. Заклинивание суппортов выражается в медленном наборе скорости автомобилем при движении накатом. Автомобиль может даже полностью останавливаться, при этом слышен противный визг тормозных колодок. Обнаружить заклинившие суппорты легко можно по перегретому колесному диску.

Об утечке жидкости из тормозной системы или о поломке цилиндра Вы можете узнать по миганию сигнальной лампочки. Если уровень тормозной жидкости в системе начинает падать, а видимых протечек нигде не видно, то это недвусмысленно говорит о проблемах с гидровакуумным усилителем. И, наконец, самый явный, и самый шокирующий признак неисправности тормозной системы – «упавшая» на пол педаль тормоза.

Да, чаще всего отказывает тормозная система настолько неожиданно, что способен любого водителя ввести в ступор. Если это, не дай бог, произошло, то постарайтесь не паниковать и взять себя в руки. Если проблема обнаружилась, когда Вы еще не тронулись, а бачок с тормозной жидкостью пуст, то туда можно долить моторного масла или любой жидкости, в которой содержится спирт, а затем медленно, не торопясь добраться до ближайшего сервиса.

Если Вам повезло меньше, и «провал» тормозов Вы обнаружили в процессе движения, то соберитесь и воспользуйтесь приемами аварийного торможения. Самый простой выход – использовать механический «ручник». Только не рвите рычаг ручного тормоза до защелкивания, а подтормаживайте короткими, резкими его рывками, чтобы избежать «вылета» в неконтролируемый занос.

Если на Вашем автомобиле установлена механическая коробка передач, то тормозить можно переключая передачи на понижение. Также можно попробовать несколько раз резко выжать педаль тормоза до упора.

Если ситуация критическая и все вышеперечисленное не помогает, то можно сделать следующее: зажигание выключить так, чтобы не заблокировать рулевое управление и включить первую скорость. Коробка передач при этом наверняка «вылетит», но выбор между жизнью и коробкой передач, думается, невелик.

Можно перевести автомобиль в глубокий управляемый занос, заставить его скользить боком, двигаясь под углом. При таком скольжении Ваш автомобиль быстро потеряет скорость благодаря широкому пятну контакта шиш с дорожным покрытием. Однако такой прием могут использовать только очень опытные водители. Если Вы такого никогда не пробовали, то лучше и не делать.

И совсем экстремальным способом затормозить, чтобы избежать более тяжелых последствий, является направленное столкновение с препятствием. Лобовое столкновение, при таком способе, будет самым опасным вариантом, потому что продольные лонжероны обладают наибольшей жесткостью в автомобиле. А вот багажник и крылья будут наиболее смягчающими удар его частями.

Летящий без тормозов автомобиль можно попробовать замедлить боковым трением о стены, бордюр, ограждения и т.п., лишь бы не вылететь на «встречку», избежать лобового удара и никого не сбить. Лучше будет подстраховать себя упором левой ноги в пол и, удерживая рулевое колесо стопорящим захватом, максимально «слиться» с сиденьем. Если Вы хотите остановить автомобиль путем его столкновения с препятствием по касательной, то сообразите заранее, куда Вы будете выкручивать руль после того, как он отскочит от этого препятствия при ударе. Продолжайте выравнивать его до полной остановки.

Тормозная система — это самое главное в вашей безопасности — следите за тормозной системой своего автомобиля, вовремя проводите ей диагностику, чистите ее, меняйте тормозные колодки. Так Вы максимально обезопасите себя от подобных ситуаций.