Многодневный Суворовско-Ушаковский поход : Лето 2014 Москва-Переславль-Залесский- Кухмарь-Суздаль-Кистышь

Благодарственным молебном в Суворовском храме во имя святителя Василия Великого с. Кистышь Суздальского района завершился второй этап летней смены Многодневного Суворовско-Ушаковского похода . 2 июля в ходе работы трудового десанта в приветственном слове к собравшимся генерал-майор А.В.Черкасов отметил скромные труды участников трудового десанта прибывшего сразу после закрытия военно-патриотического лагеря «Юный суворовец» проходившем на окраине древнего города Переславль-Задесский в Национальном парке «Плещеево озеро» местечко Кухмарь с 17-30 июня и теперь переместившийся на несколько дней в село Кистышь. В этом году в лагере «Юный суворовец» побывали ребята из Перми, Девеево, Вологды, Гжеля, Москвы и Московской области и даже Краматорска. Удивительно что более двадцати ребят после окончания смены не пожелали разъехаться по «тёплым квартирам»и после достаточно прохладных дней прибывания в палаточном лагере и переехали в окрестности древнейшего города Суздаля к храму святителя Василия великого построенного самим А.В.Суворовым в честь своего отца Василия Ивановича крестника царя Петра Великого. Юные суворовцы решили потрудиться и принять посильное участие в восстановлении святыни. Подробнее хочется рассказать о том какие же испытания преодолевали кадеты в лагере «Юный суворовец»где их ждали настоящие испытания на прочность в результате которых ребята укрепились духом и телом? «В здоровом теле-здоровый дух»,- говаривал сам великий полководец А.В.Суворов, который с юношеских лет приучал себя к военной службе закаляя свой характер :спал на соломе, обливался холодной водой, рано вставал, соблюдал неукоснительно посты, совершенствовал свои познания в самых разных областях передавая свой громадный опыт подчинённым офицерам и своим солдатам суворовским чудо-богатырям и всегда полагаясь на помощь Божию во всех делах. Программа лагеря включала подготовку личного состава к предстоящим в середине октября 2014 X Юбилейным Ушаковским сборам в Переславле-Залесском,а также имела цель в максимально сжатые сроки показать ребятам достойный пример коллективного и соборного общежития в лучших традициях нашего славного воинства которое и в мирное время сохранят полную боевую готовность. В результате 60 мальчишек и девчонок от 10-17 лет в течении двух недель часто под проливными дождями постигали непростую суворовскую «Науку побеждать» на практике. Что слишком пафосным звучит подобное сообщение? Могут спросить: « какие-такие подготовки, сейчас и в армии послабления: тихий час, наряд по кухне отменили,сам облик привычной обстановки и быта солдата в казарме поменялся: спят в кубриках по несколько человек, мобильная связь…одним словом комфорт. Полезно это или нет покажет будущее, будем надеяться что на боевую готовность и выучку нашего русского солдата эти новшества не повлияют. В лагере « Юный суворовец» так уж заведено ребят отцы-командиры не истязают, но показывают что готовиться к жизни и к службе в армии становясь патриотом своей страны нужно основательно и серьёзно. Вот пример: тихо сопят бойцы в палатках, нежатся… последние минуты перед подъёмом: сняться им тёплые бабушкины пирожки и мамины блины.Но не спится в это раннее утро десантнику Николаю Кирилловичу Юдину с инструкторским составом единомышленников им недостаточно что ребята недосыпая несут ночной караул, отражая подчас серьёзные нападения со стороны местных казачьих диверсантов, мокнут под холодными дождями и бегают марш-броски. Бросается бомба…оглушительный хлопок. Лагерь подъём! Включается оглушительная мелодия: Вставай страна огромная,вставай на смертный бой! Причём каждый командир взвода любовно подкидывает поближе к расположению своего личного состава очередную петарду. После таких профилактических мер- сон как говориться «рукой снимает»,для того чтобы максимально обеспечить быстрое построение и исключить опоздание в строй предусмотрено «включение поршневого насоса» попросту приседания или упор-лёжа это уже в зависимости от доброго расположения командиров. Стоит ли говорить что самые нерадивые и ленивые довольно быстро становятся на путь исправления? Всё это как говориться цветочки. Ягодки впереди: зарядка не похожа на обычную пионерскую..она скорее спецназовская: отдаётся команда: «Получить оружие!» Один за другим отправляются взвода нагруженные макетами АКМ и РПК, ящиками с боеприпасами, противогазами и носилками для переноски раненных. Кстати на вопрос к ребятам :Что больше всего вам нравиться в лагере? Ответ чаще всего: Дисциплина! Видно что не хватает этого важного элемента воспитания личности подростка в семье и школе. В течении всего дня постоянные занятия: рукопашным боем, высотной подготовкой, тактико-спациальные полевые выходы, парашютная подготовка,метание ножей и сапёрных лопаток, заплывы на РАФТАХ по Плещееву озеру и ряд других дисциплин обязательных для военно-прикладных занятий. Вечером юных суворовцев ждут разнообразные культурные мероприятия. Настоящим подарком для детворы был концерт десантников-ветеранов 45 полка ВДВ из Кубинки, а также приезд известной народной артистки Сапоговой Елены Андреевны, зкскурсии к известному скульптору Алексею Чиркову , песенные вечера с Евгением Александровичем Русановым и наконец ребята поставили свой небольшой спектакль на военную тему, в котором по сценарию за основу взяты письма солдат с фронтов ВОВ и одно самое проникновенное называется: «Письмо к Богу». Каждое воскресение ребята молились за Божественной литургией в храмах и монастырях г.Переславль-Залесский. Особое попечительство сложилось у руководства лагеря с местным казачьим обществом. Под предводительством атамана Николая Ивановича Суняева по совместительству и главным диверсантом осуществлялись неоднократные попытки «ночных рейдов» с целью нападения на лагерь в ночное время. Для ребят незабываемо: пальба -стрельба, взрывы, проявление личного героизма и сноровки. Все с нетерпением « от мала до велика» ждали нападения «коварных казаков» и только видимо плохая погода и строгие жёны казаков не отпускавшие мужей на частые диверсии( были и другие примеры когда являлись целыми казачьими семьями!)а также отцеревшие боеприпасы в стволе у самого атамана спасли лагерь от полного уничтожения. Действия караула при боевой тревоги выше всяческих похвал: оперативно перехватывали диверсантов( спали и бдели буквально в обнимку с автоматом). Не виданное дело: попробуем в кромешной темноте отыскать замаскированного казака-диверсанта полностью одетого в чёрный камуфляж! Трудно? Ещё бы! Так ведь отыскали и взяли в плен!Кстати не пощадили и атамана : «погиб смертью храбрых». Рассказов об этих ночных приключениях хватит на долгое время: иногда проходя мимо палатки во время «адмиральского часа»(тихий час)можно было услышать заговорческий шёпот очередной формирующейся антидиверсионной группы: « Ты сколько бомб приготовил? А ты следы вчера видел свежие? Да сегодня точно нападут…». Стоит ли говорить какое место в жизни у подростка может занимать вот такая игра? Это не компьютерный-виртуально-програмированный вымысел. Всё по-настоящему. Отгремели баталии,подъёмы и ночные битвы. Жаль. Скоро закрытие. Остались центральные мероприятия: прыжки на аэродроме г.Киржач и торжественное закрытие смены. Подготовкой к парашютным прыжкам руководит Николай Кириллович Юдин. Десантник с большим стажем( одна тысяча своих прыжков!),ветеран-орденоносец,участник боевых действий в Афганистане и Чечне каждый год готовит новых парашютистов. Не исключением был и этот год. Под знаменем ВДВ с надписью :Никто кроме нас! В этот раз осуществили прыжки двадцать ребят. На заключительном построении по случаю окончания лагерной смены юные суворовцы показали домашнюю заготовку: показательные выступления по рукопашному бою. В заключении хочется выразить слова благодарности в адрес организаторов лагеря: Межрегиональному объединению Суворовско-Ушаковские сборы,фонду помощи ветеранам силовых структур «Омофор»,лично генерал-майору А.В. Черкасову, администрации Национального парка «Плещеево озеро» и лично её директору Михаилу Юрьевичу Фёдорову,Переславскому казачеству во главе с атаманом Николаем Ивановичем Суняевым, администрации города Переславль — Залесский и священникам Сергию Дмитриеву и Михаилу Лазареву,насельницам Свято-Никольского монастыря и лично настоятельнице игумени Евстолии всем неравнодушным людям: наставникам, инструкторам, поварам обеспечившим весь лагерный процесс и порядок и всем благодетелям и помошникам , а также родителям детей согласившимся отдать своё чадо для столь полезного и в вышей степени достойного дела воспитания будущего защитника и охранителя нашего славного и великого Отечества.

Статья: Александр Спирин.

фото: Ручьева Екатерина

 

Юный СуворовецDSC01994DSC01744 OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA SG101573 SG101669 SG101708 SG101783 SG101816 SG102115 SG102214

 

Коса Долгая

Коса Долгая, местечко в котором довелось в этом году побывать на отдыхе, коса ограничивает Таганрогский залив от Азовского моря с южной стороны.

из Википедии: Долгая коса — образованная ракушечником коса в Ейском районе Краснодарского края на восточном побережье Азовского моря, часть Ейского полуострова. Является ландшафтным памятником природы Краснодарского края с уникальными ракушечными пляжами, глубоким морем, пресноводными озёрами, богатым животным и растительным миром.

Долгая коса является высоко динамичным природным образованием, площадь её постоянно меняется, особенно в дистальной части. В начале XXI века длина косы по осевой линии приближалась к 9,5 км, тогда как 60 лет назад она достигала 17 км. Антропогенное воздействие — забор ракушечника для строительства Цимлянского водохранилища, привело к резкому сокращению косы… и т.д. см. Википедию.

Из того что заметили сами — это протяженность косы примерно 10км+- чуток, пару островов неподалеку. Местные говорят, что пешим ходом не стоит соваться на острова, опасно, водовороты, не выплывешь. Мы люди семейные, ответственные соваться не стали, а так хотелось!!!

вид на косу с пляжа б/о «Рубин»

коса Долгая, Станица должанская

на краешке косы

коса Долгая

Немного забежала вперед, вернемся…:)

Сборы, выборы, дорога…

Долго думали, гадали куда поехать, как поехать, чтоб недорого, с детьми, интересно, вкусно и так далее. Замучив поиск решили, что Азов правильное направление. После некоторых размышлений и чтений отзывов решили поехать в станицу Должанскую. Выслушав своих знакомых и друзей, которые дружно говорили о том, что там нечего делать и сто раз пожалеете, мы поняли, Должанка — это то что нужно. Ведь большинство хочет «овощить» по системе all-inclusive, а нам надо тихо-мирно отдохнуть с тремя детьми в спорт режиме.

Вооружившись схемой косы, нашли и забронировали подходящее по цене, удобствам и расположению местечко, называемое б/о «Рубин».

Для поездки из «семейного гаража» был выбран папин Hyundai H-1, так как поняли, что не влезаем в мой ТАЗ (который 2105) или Субу мужа (ту, которая аутбек).

Hyundai H-1очень вместительный

То, что впихнули в машину без ущерба комфорту: три велика (два взрослых и один детский), детское велокресло, одна большая дорожная сумка, 4 походных раскладных кресла (см. фото) + 3 спортивных сумки, куча мелочей и 40 литровый автохолодильник.

1-го августа, ранним утром, часов в 6, стартовали с востока МКАДа.

Маршрут был такой

маршрут Москва- коса Долгая

Дорога, имею ввиду качество асфальтового покрытия, в принципе хорошая, но!!!!!!!!!!!! ремонт дороги,  он был бесконечный! Местами стоячие пробки по 10 км. Мы — люди неправильные, нам стоять на асфальте скучно, объезжали пробки по грунтовкам через посёлочки и деревушки, через высохшие болота и полями. 1330 км преодолели за 17 часов, час ушел на технические остановки и 16 в пути, а Яндекс тем временем мне пророчил 23 часа.

На место прибыли в 23 часа, нас сразу разместили в один из домиков.

Про б/о «Рубин»

Почему именно это место?! потому что (кроме вышеупомянутого цена/качество), их сайт впечатлил и убил наповал сразу. Первая секунда просмотра и ты понимаешь, что народ тут супер креативный и уже бежишь звонить бронировать и собирать вещи)))). Зеленых рубинов мы еще не видели, надо было собственными глазами пощупать это чудо)))).

база отдыха Рубин, коса долгая, станица Должанская

База очень даже ничего: хорошая территория, все простенько и со вкусом, 15 домиков коммунального типа, в каждом общий санузел, душевая, холодильник и прочее. Наш домик был на 4 комнаты, 2 из которых занимали мы, а соседи за 10 дней у нас случались два раза по одному дню.

база отдыха Рубин, станица должанская, коса Долгая

коса долгая, станица Должанская, база отдыха Рубин

Комнатки небольшие, на две и три койки.
Со времен Союза, тут сделано всего несколько технических  усовершенствований:

— вода горячая и холодная постоянно,

— приличная душевая кабина

и…(тут барабанная дробь)

— кондиционер.

Стоимость проживания 750 руб. с человека в сутки, в стоимость входит завтрак.

Кормят довольно прилично: на завтрак шведский стол с большим выбором салатов (для меня это наверное самое важное))), все остальное как везде — сыр, вареное яйцо, колбаска, творог, яичница, сосиски и т.д. Одно маленькое приятное отступление от привычных утренних шведских столов в гостиницах — это оладьи. Их делали каждый день, но менялся состав. Один день их готовили с сухофруктами, а другой со свежими яблоками — так и эдак хорошо, так и эдак вкусно!!!

С обедами и ужинами мы заморачиваться не стали, питались на базе. Хотя для желающих в округе, есть где покушать. На обед и ужин тоже шведский стол, но не обладающий таким широким выбором, как на завтрак, что огорчало -это микроскопическая порция мясного (но это, на мой взгляд хищника, остальному семейству хватало). Стоимость обеда и ужина 200 руб. со взрослого, 100 руб. с ребенка до 9 лет.

На территории базы есть детская площадка. Это было приятно, детям и 6, и 9, и 13 лет было чем заняться после ужина. Кто в войнушку, кто на качелях…

Еще на базе есть парковка, биииисплатна! Тоже важно.

Рубин, коса Долгая OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Про пляж

Пляж ракушечный — не самое приятное покрытие для босых ног. Заявление базы о том, что до пляжа 300 м. почти правдиво. Только вот 300 метров видимо, это расстояние от ближнего к пляжу забора базы до начала ракушечника))). На деле путь от домика до навеса на пляже составлял 700 метров. Никого это не обломало, 2 похода на море + два три захода в столовую и это уже 3км. в день пешком — очень полезно!

коса Долгая, Пляж _G109359  OLYMPUS DIGITAL CAMERA_G109367

Народу было немного, это радует. На пляже есть зонтики, шезлонги, кафе и прочие нужности есть. Надувные горки неподалеку (метров 100-150). Катание на банане и шайбе, гидроцикле, мотодельтаплане — тоже присутствовало. Самым нужным оказалось наличие волейбольной площадки. Проводили на ней ежедневно по вечерам пару часов. Команда собиралась из всех желающих в течении минут 10. Начинали семейно, а далее все желающие сами подтягивались…

Водичка хорошая, но Азов не пахнет как Черное или Балтика, мне этого ощущения не хватало.

коса Долгая, станица Должанская, Ейский район _G109613

Про природу

Официально: коса Долгая является ландшафтным памятником природы Краснодарского края, её часто называют жемчужиной Азовского моря. Здесь уникальные ракушечные пляжи, глубокое море, пресноводные озёра, богатый животный и растительный мир Азовского моря и приазовских степей. Участок искусственного соснового леса оздоравливающе действует на отдыхающих.

По личным ощущениям: очень красиво и в степи, и в лесу. Сосновый лес, видимо, благодаря высокой влажности, пахнет  постоянно, как у нас только после грозы. Видели много птичек, как хищных, так и разных вкусных.

коса Долгая, природа _G109264 _G109595 _G109596 _G109600 _G109602 OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

станица Должанская

От базы до центра цивилизации пешком добраться не так уж и просто, 3 км. пути. Я в станицу каталась несколько раз на велосипеде, на рынок за всякой сверхнужной мелочью и разочек на авто за много-много питьевой воды. Воду из крана там употреблять категорически не рекомендовано! Воняет тухлятиной, буэ…

Достопримечательности в станице были замечены следующие:

Свято-Никольский храм

Свято-Никольский храм ст.Должанской

Памятник героям Гражданской войны

Памятник героям Гражданской войны

Есть там ещё одна НЕДОдостопримечательность или ПЕРЕдостопримечательность ))) — по дороге от базы к станице, можно заметить полянку в лесу, а там заброшенное колесо обозрения.

колесо обозрения коса Долгая

Для велопрогулок не выбирайте грунтовые дороги местного назначения, они как стиральная доска и очень пыльные. Лучше через лес, дольше чем на 15 мин. не заблудитесь, все лесные дорожки ведут или к берегу, или в станицу. Кататься через лес приятно, полезно и впечатляюще, то коршунов «целое стадо» встретишь, то небольшую стайку куропаток….

Отдохнули 10 дней и хватит. Работа, заботы уже заждались нас дома.

Обратный путь был тот же, не успели к нашему отбытию 1 000 км дорог привести в порядок :(. Ремонт, пробки, объезды полями, посёлочками и так далее. Потратили те же 17 часов.

Всем удачи на дорогах и приятных путешествий!

Балтик тур или галопом по Европам.

Путешествие Москва-Беларусь-Литва-Латвия-Эстония-Финляндия-Москва. 
От автора:
Уроки литературы я не любила, сочинения писать просто ненавидела, учась ещё в начальной школе задание в учебнике: составь предложение на тему… — загоняло меня в тупик, творческий кризис наступал моментально 😀 . Поэтому заранее прошу прощения за безграмотное изложение мыслей.

Предисловие:
Прошло уже два месяца, а я только осилила сесть за комп, собраться с мыслями и поведать миру о путешествии, проделанном мной и несколькими собратьями по интересам, ещё в начале августа этого года.
Целью поездки было: покататься по прибалтийским трекам и осмотреть достопримечательности городов по пути следования.
.

Маршрут наш выглядел так:

 

Москва — Каунас
Итак:
1-ое августа, 9 часов утра, встречаемся на съезде с МКАДа на Минское шоссе,
Три человека (ещё двое присоединились к нам в Литве, приехали из Москвы на поезде) и
три автомобиля Mitsubishi Pajero4 3.2 TD далее именуемый – паджерик, BMW E36 325 далее-купешка и мой славный ВАЗ 21053 (2007г.в.) – жигулюка.
Первым пунктом назначения в нашем путешествии был город Каунас (Литва), а точнее его предместье, где расположено « Неманское кольцо».
Снова старт, он взят и нет пути назад…первые триста километров, если честно, дались мне ОООчень трудно. Было скучно, моросил дождик, совершенно не меняющийся вид спереди и в зеркале заднего вида (впереди купе, а позади паджерик) — тоскааааааааааа, потом адаптировалась и следующие несколько тысяч км нашего пробега уже не казались такими ужасными.
Стартовав в 9 из Москвы часам примерно к трём четырём дня мы были в Минске и пообедав продолжили путь. Прокатившись по-тамошнему МКАДу, он несколько уже нашего, но и пробок не видели, далее повернули в сторону Вильнюса.
Белорусско-Литовскую границу пересекли очень быстро и ближе к 7ми вечера были уже на въезде в Каунас, там пришлось немного задержаться по моей вине…
Начался сильный ливень и проезжая через мост мой ТАЗик попал в хорошую лужу, тут же всплыл, через мгновение уже зацепил какой-то форд и ушёл мордой в отбойник.
Первые мои слова при этом были:
-а ТАЗы не такие уж и опасные, как думает большинство (у меня ни ушибов, ни царапин)
и
— О! какой мягкий отбойник, чего я их раньше так сильно боялась?!
Оформление аварии отняло довольно много времени, НО несоизмеримо мало по сравнению с оформлением ДТП с присутствием полицайчиков, так что нарисовали с владельцем подбитого мною Форда извещения о ДТП, обменялись контактами и разъехались.

 

 

 

С наступлением темноты мы, наконец, добрались до гостиницы.
Каунас… когда то этот город был временной столицей Литвы, очень красивый, старый, город без суеты, вечной спешки… я просто влюбилась в него 🙂

Утром завтрак и вперёд, на «Неман», 15 минут езды и мы на месте.
Неман. День первый.
Немного покатались по самому «Неманскому кольцу» на своих авто.

Очень скоростная трасса, с перепадами высот, но меня не впечатлило, если честно, «Ахвенисто» куда интереснее( думаю что это от того, что на ТАЗике не получается вваливать так сильно чтоб были какие-то положительные эмоции от этого трека).
Однако, на Неманское кольцо мы ездили большей частью за тем, чтобы покататься на прокатных БМВ по грунтовым трассам, расположенным внутри основной.
Поэтому покатавшись по Неману отправились на грунт, там нас уже ждали специально обученные авто и их механики.
Начали с медленных трасс, под вторую передачу, чтобы привыкнуть к незнакомой технике и покрытию. К сожалению, из-за 30-градусной жары и усталого состояния машин, часто приходилось делать перерывы на остывание и ремонт, через 2 часа все машины были обездвижены.
Пришлось сделать перерыв на обед, после чего уже были более скоростные трассы (под 3 и 4ю передачи). В итоге в первый день мы прокатались часов до семи вечера и отправились восвояси, ужинать и гулять по городу.

Неман.День второй.
В этот день на трассу мы приехали вчетвером (пятый участник заболел и остался в гостинице). В закрытом парке нас уже ждали пять свежевымытых е36 в полной боевой готовности. Тренировочных заездов по медленной трассе уже не было, весь день мы катались по быстрым конфигурациям — ипподрому (который на 3/4 проходится на 4-й передаче) и быстрой спринтовой трассе.
Для поддержания боевого духа участников на второй день провели соревнования (междусобойчик конечно, но всё равно интересно).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В результате, в рамках соревнований все участники проехали на всех машинах, по несколько попыток, по нескольким конфигурациям трассы. Соответственно вполне объективно были выявлены лучшие. Процесс соревнований для каждого участника был практически непрерывным, жара стояла адская, поэтому лично я делала так: откатав попытку, выходила из одного авто, смотрела какое время показала, далее выливание на себя ведра воды, сразу же в следующий авто и снова на трек.
Естественно в компании ЭТИХ раллистов — парней плечистых, мой результат был худшим, но не сильно.
Вдоволь накатавшись и выяснив кто из нас самый быстрый, мы отправились в отель на отдых — гоночная программа в Каунасе на этом была закончена. Но не была закончена программа культурная — вечером в местном ресторанчике провели награждение победителей, коими оказались все участники соревнований. По словам оргов, чтоб не обижать леди, они приняли решение сделать отдельно женский класс, в котором я соответственно, будучи единственным участником, заняла первое место…смешно, но чертовски приятно быть первой 🙂
После награждения предприняли ночную вылазку в город.

 

 

P.S.
Во время наших заездов по Неманскому кольцу мы имели счастье наблюдать дикую природу тех мест. Когда каталась купешка, прямо на треке сидел здоровенный ястреб, по словам пилота он мысленно попрощался с лобовым стеклом и бампером автомобиля т.к. было похоже что взлетать эта гордая птица не собирается вовсе.
Когда я каталась по треку, на нём стояла косуля! Вышла откуда-то изнутри кольца, постояла, посмотрела на меня и пошла в лес, я оттормозившись, попыталась вытащить фотик и снять её, но она слишком быстро скрылась среди сосен 🙁

фото г.Каунас

Утром 4го августа по плану поездки, мы собирались выехать в Ригу, но заехав в сервис (куда был загнан днём ранее на починку ТАЗик) выяснили, что выезд немного откладывается. Решили сгонять в Тракай осмотреть крепость на озере.
Вернулись из крепости, плотно пообедали, забрали ТАЗ из ремонта и часов в 6 по полудню выдвинулись в Ригу. Литовская часть путешествия была окончена.

Рига
К вечеру были на месте. Моё первое впечатление от Риги (после тихого, мирного, уютного Каунаса):
грязный гадский мегаполис, ни чем не лучше других. Были и пробки и толпы народа и куча проблем с парковкой у гостиницы (которая, кстати, заслуживает отдельного повествования).
Начнём…
Отель «Ирина» в Риге.
Выбирали и бронировали все отели заранее, соответственно, выбирали удобное нам местоположение отеля и приемлемые цены (как оказалось картинки на сайте — не есть путь к нормальному ночлегу). После красоты и чистоты и прочих радостей отеля «AMBERTON» в Каунасе, увидев свой номер в Ирине, я была, мягко говоря, шокирована.

крыльцо

Холл, всё очень прилично, на три звезды потянет.

 

 

Нельзя судить о книге по обложке…
номер!

 

Открыв дверь в номер возникло лишь одно желание, а именно : переночевать в своём ТАЗике, там чище, уютнее и просторнее.
Предисловие к виду из окна: Когда нам выдали ключи от номеров мы были в предвкушении того что с пятого этажа нам откроется прекрасный вид на ночную Ригу…
Как же я радовалась, открыв занавески в своём номере…

В общем, осмотрев всё это чудо, мы двинули на поиски нормального жилья, заодно поужинать и поглядеть ночной город.

 

 

Ранним утром четверга самый активный участник нашего автопробега сорвался в «Бикирнеки», остальные мирно дрыхли в гостинице.
Вернулся только с фотографиями из музея техники, впечатлиться трассой не удалось т.к. трек — день был назначен на пятницу((

К 12ти часам по полудню мы освободили свои номера в «Ирине» и переехали в замечательный «Авалон отель» найденный нами во время ночной прогулки по городу.
Трёхместный люкс по стоимости был равен двум номерам (одно и двух местному) в Ирине, соответственно вывод один: нельзя селиться около вокзала, это дорого и некачественно.
Другой отель

 

 

Вид из окна номера радовал, в свободное время я постоянно сидела на подоконнике с фотоаппаратом 🙂

 

 

А это холл вид сверху (жили мы на 7ом этаже)

По словам прекрасной барышни администратора, показывавшей нам номера, отель был спроектирован голландским архитектором поэтому всё у них такое милое, в цветочках, места для отдыха в холле выполнены в том же стиле (стол это сердцевина цветка, кресла — его лепестки).

Ещё порадовало то, что у отеля двери в две стороны: одна в старую Ригу, вторая туда, где кипишь и всё прочее от чего и тут устаёшь. Соответственно, дверью в мегаполис никто не пользовался до самого отъезда.

Старая Рига была просто переполнена туристами, чего они так нахлынули? Там всегда так?

Вечером 5 августа мы дружною толпой погрузились в паджерика и двинули на побережье чуть левее Юрмалы.

Совсем не для того чтоб продолжить освоение Прибалтийских гоночных треков, а просто для души, посидеть на лавочке и полюбоваться закатом (это была моя прихоть, но остальные участники пробега одобрили идею). Места там очень красивые! Море, песок и сосновый лес прямо по краю пляжа.

Laitse Rally Park & Таллин
Утром шестого августа покидали вещи по машинам и рванули в сторону Таллина. Там наша гоночная программа продолжилась на ралли-кроссовой трассе Laitse Rally Park. Но сперва хочу отметить саму дорогу от Риги до Таллина, она просто замечательная! Идеально ровная и большей частью идёт по берегу Рижского залива в окружении сосен.
Laitse Rally Park это ещё недостроенный, целый город для любителей и профессионалов авто и мото гонок. Трасса по которой мы катались ралли-кроссовая, для парных гонок, во всю функционирует, кажется уже второй год.
Кататься по этой трассе предлагалось на:
1. своих автомобилях (что я и сделала)
2. прокатных БМВ е30
3. заднеприводных Lada (не валящее подобие ВФТС)
4. багги ( просто космос)
Прокатные авто по моему стоили 30 $ за круг, а на своём авто что то вроде 30$ за полчаса.
Прошли краткий инструктаж на Эстонском языке, подписали разные бумажки (все кроме меня, т.к. я на своём авто, то моя ответственность, за что либо, никого не интересовала) и вперёд! на трассу! Моим попутчикам прокатные машины, к сожалению, не понравились… (я то не пользовалась прокатом) все они кроме багги были полным разочарованием — моторы откровенно слабые, машины перегревались. А багги… Маленькая ракета ! Безумно динамичная и нервная в управлении.
Расплатились, закупились сувенирами и поехали в Таллин.

В Таллинне у нас был вкусный обед, немного отдыха и вечерняя трёхчасовая прогулка по городу. Таллинн — пожалуй почти самый красивый город из посещенных нами в этой поездке ( Каунас мне милее). Красивые старые улочки, шпили соборов, вид на море с холма, на котором расположен старый город, крепостная стена, некогда окружавшая город (самая протяженная из сохранившихся в Европе)… Это все заслуживает гораздо большего, чем три часа )

Ночевали в портовом хостеле «16 евро». Ночлег, прокат великов и ещё какие-то услуги и всё по 16 :D. Самый удобный ночлег для раннего старта на паром, ведь на пристани нам надо было появиться не позднее 6 утра.
В 5:30 подъём и гоу гоу по машинам и на пристань, грузимся в паром …ещё чуть чуть и мы в Финке.

продолжение следует…чуть позже )))

 

 

 

Финка.Ахвенисто.Радалле.

Два часа на пароме и мы в Финляндии.

 

 

Выезжаем с парома и здравствуй Финка…

 

о! эта чистая красивая и очень дорогая страна. Культура бережного отношения к своей природе нигде так не впечатляла как там! Лес такой чистый!, ухоженный, сразу видно, что Фины ценят то что даёт им природа!

 

 

Ограничения скорости в Финляндии суровые — 50 в городе, 80 за городом. В Ахвенисто мы ехали по скоростной трассе Хельсинки-Тампере с разрешенной 120, и через час с небольшим уже были на месте.

.
Въезд на автодром стоит 15 евро с человека, участие в покатушках без хронометража – 35 за весь день, участие в Радалле — всего 60 евро.

 

 

 

Приехали мы уже ближе к середине соревнований, в закрытом парке овощу было негде упасть.

 

 

 

 

 

Автоспорт, да и все, что связано с автомобилями, у финнов — религия ! А мероприятия вроде Радалле — просто как национальный праздник!
Тем приятнее было видеть среди участников множество автомобилей с питерскими номерами. Ребята давно участвуют в Радалле и успешно борются с финскими мастерами. Из нашей команды участвовал в заездах только пилот купе,

 

 

остальные были зрителями. Довелось проехать по трассе и нам (овоще ТАЗу и Паджере) — в рамках Радалле выделяется заезд, в котором любой желающий может бесплатно проехать пару кругов по трассе для ознакомления. Разумеется, довольно медленно, ибо машин на трассе много.

 

 

 

Трасса поразительная, распрекрасная, великолепная !(словарный запас беззз мата кончился, а так бы ещё что-нибудь добавила) Ни одного плоского поворота, очень ходовая и достаточно лояльная к автомобилю — нет ни длинных прямиков ни затычных шпилек.

 

 

 

 

 

 

На обед и заодно обналичить чеки мы поехали в Hameenlinna, небольшой городок неподалёку от Ахвенисто. Проблема номер раз – у нас практически кончились живые деньги, остались только чеки. Проблема номер два — это было в субботу, а в этом милом городке даже светофоры часам к трём дня работать перестали, не то что банки! В общем сильно обломавшись вернулись на трассу, обдумывая как до Питера добраться до того как деньги совсем кончатся (в воскресение то вообще без шансов обменять чеки).
Кстати, обменом валюты и заправкой лучше озаботиться заранее — обменников по дороге нет. Мы совсем не подумали об этом проезжая по Хельсинки. Заправки встречаются довольно редко, с живым персоналом находятся сильно в стороне от автомагистралей, а по самой дороге только цистерны с самообслуживанием по картам (наши не принимались) или за нал (которого у нас практически не было).
Бензин в Финляндии еще дороже, чем в Прибалтике — 1,4 евро / литр (в Литве это было 4.1 лит за 1 литр АИ 95, в Латвии и Эстонии чуть дороже, не помню точно цену). АИ-92 в Европе практически не сыскать, последний раз за поездку мой ТАЗ видел свой любимый 92ой в Белоруссии.

Гонка закончилась в 18-00, и после недолгих совещаний мы решили сразу же ехать в Питер.

Питер.
Где то ближе к полуночи перешли границу

 

и довольно скоро были уже в Питере. Как все, наверное, хорошо помнят, этим летом было много пожаров и как раз в единственный проведённый нами день в Питере, туда пришёл дымок из Москвы. Мой первый в жизни визит в этот прекрасный город был слишком коротким и задымлённым. Посмотреть толком ничего не успела т.к. это был всего один день, да и накопившаяся усталость давала о себе знать, ведь это был уже восьмой день нашего автопробега, хотелось выспаться, надоели все и всё, и ОООчень сильно тянуло домой, в родные стены . Днём сходили на небольшую теплоходную экскурсию по каналам Санкт-Петербурга,

 

 

 

вернулись в гостишку и завалились спать. Ночью совершили небольшую вылазку на покушать и погулять, а утром (как уже повелось — ближе к обеду) гоу гоу домой! В Москву!
Внутренний голос ликовал, ура, ещё каких-то 730 километров и мы с ТАЗиком ДОМА! 🙂 Дорога домой это самое приятное в конце любого путешествия. Особенно приятно ехать домой без приключений, но ведь без них как без пряников! После попадания на штраф в 500р за обгон справа( до этого ещё была погоня с мигалками и всеми прочими прелестями типа воплей в мегафон что ТАЗ с номером таким то очень просят прижацо к обочине, моими нелепыми отмазками мол не было ничего и т.д. ) мои приключения закончились. ))) К часу ночи 10го августа мы с ТАЗиком были дома.

 

Всем участникам пробега большое спасибо за компанию, за терпение и понимание и вообще за всё то хорошее 🙂 .
Отдельное ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ тому, кто эту поездку придумал и спланировал.
Всем авто участвовавшим в пробеге большущее спасибо за то что не капризничали не ломались и вообще были умничками! Далеко не каждый железный конь способен на такие подвиги!

источник